модель:TG4X TG54X TG34X TG94X

применение
Направляющий рельсовый клапан с двойным уплотнением подходит для: авиационного керосина, сырой нефти, светлых нефтепродуктов, природного газа, сжиженного нефтяного газа, трубопроводного газа, химических сред и других трубопроводов в качестве идеального устройства для перекрытия сред

особенность
1. В процессе переключения клапана уплотнительная поверхность корпуса клапана не соприкасается с уплотнительной поверхностью золотника. Следовательно, уплотнительная поверхность не имеет трения, износа, длительного срока службы клапана и малого крутящего момента переключения.;
2. Во время технического обслуживания клапана нет необходимости извлекать клапан из трубопровода. Просто снимите нижнюю крышку клапана и замените пару ползунков. Техническое обслуживание очень удобно.:
3. Корпус клапана и кран уменьшенного диаметра 
4. Полость корпуса клапана покрыта твердым хромом, а область уплотнения твердая и гладкая.;
5. Эластичное уплотнение на ползуне изготовлено из фторкаучука, а уплотнение металл-металл с огнеупорной функцией отлито в канавку на поверхности ползуна в качестве обратной стороны эластичного уплотнения.;
6. Клапан оснащен автоматическим выпускным устройством (опционально) для предотвращения аномального повышения давления в камере клапана и проверки работы клапана после его полного закрытия.;

7. Индикатор переключения клапана синхронизирован с положением переключателя, что позволяет точно отображать состояние переключения клапана.

Подготовка описания спецификации
Проектирование и производство клапанов осуществляется в соответствии с API6D нормативными актами; 

Длина конструкции клапана определяется ANSI B16.10 & GB12221-89、JB/T5298; 

Размер фланцевого соединения определяется ANSIB16.5、JB79、HG20592、GB/T9113; 

Осмотр и испытания клапана должны проводиться в соответствии с положениями API598、GB/T13927。

Испытание давлением

Принцип работы

Ключом к принципу работы рельсового клапана с двойным уплотнением и выпускного клапана является действие двух уплотнительных ползунков, установленных на кране.

Клапан закрыт

Когда клапан закрыт, сначала поверните маховик, чтобы повернуть кран и уплотнительный ползун на 90°, а затем кран перемещается вниз. При перемещении крана уплотнительный ползун вдавливается в полость корпуса клапана до тех пор, пока эластичное уплотнительное кольцо равномерно не прижмется к верхнему и нижнему концам из отверстия клапана для образования уплотнения.

Клапан открыт

Когда клапан открыт, сначала поверните маховик, чтобы поднять кран, и оттяните уплотнительный ползун назад от уплотнительной поверхности с обеих сторон корпуса клапана. Когда ползун полностью уберется с уплотнительной поверхности корпуса клапана, продолжайте вращать маховик так, чтобы кран и уплотнительный элемент были удалены. золотник повернут на 90°, и клапан находится в открытом положении.，

О герметизации

Эластичное уплотнительное кольцо запрессовывается и формируется в канавке ползуна. По мере продвижения уплотнительного ползуна к входу и выходу клапана уплотнительное кольцо постепенно вдавливается в канавку. Поверхность обработанного ползуна и полость корпуса клапана образуют вторичное соединение металл-металл уплотнение предотвращает дальнейшее сжатие эластичного уплотнительного кольца и выполняет противопожарную функцию. 

Двойной запорный клапан и слив

Это метод полного перекрытия трубопроводов с обоих концов с помощью двух запорных клапанов и сливного клапана посередине. Закрытие двух основных клапанов и открытие сливного клапана может повысить безопасность системы. Если первый клапан протекает, вытекающая среда может быть выведена из открытого сливной клапан. 

Способ двойного уплотнения

На нижнем конце отверстия клапана нажимаются два независимых уплотнительных ползунка (двойное отключение). Когда клапан закрыт, открывается предохранительный клапан для проверки герметичности (слив).

Анализ функции и применимости рельсового клапана с двойным уплотнением (уменьшенный диаметр) 

一. Конструкция рельсового клапана с двойным уплотнением
Основная конструкция рельсового клапана с двойным уплотнением в основном состоит из следующих двух частей (см. рис. 1)
В этой статье представлена структура и принцип работы рельсового клапана с двойным уплотнением “один за другим”. Характеристики уплотнения и срок службы клапана лучше, чем у обычных задвижек и шаровых кранов. Он имеет такие функции, как предотвращение пожара, оперативное техническое обслуживание, двойное отключение, сброс давления в системе. В сочетании с примерами функция и применение рельсового клапана с двойным уплотнением в системе хранения и транспортировки нефти и газа открыли новые возможности для разработки технологических процессов системы хранения и транспортировки нефти и газа и решили многие проблемы, возникающие при эксплуатации трубопроводов дизайн не только оптимизировал конструкцию трубопровода, улучшил качество продукции, но и сэкономил эксплуатационные расходы трубопровода.

1.1.Корпус клапана
Основными частями корпуса клапана являются корпус клапана, сердечник клапана, диск клапана (встроенный в основное уплотнительное кольцо), торцевая крышка, корпус, насадка и т.д. Сердечник клапана и диск клапана являются ядром корпуса клапана. Сердечник клапана закреплен к корпусу клапана через верхнюю и нижнюю цапфы. Середина – проточный канал, а две боковые стороны – наклонные клинья. Направляющая в виде ласточкиного хвоста фрезерована на поверхности клина. Левый и правый диски соединены. Диск является основным уплотнением, а поверхность диска представляет собой цилиндрическую форму. поверхность, которая позволяет достичь точности жесткого уплотнения уровня В. На цилиндрической поверхности имеется круг призматических канавок, и он прочно заделан в нее методом формования и вулканизации. Имеется основное уплотнительное кольцо (фторированный каучук или нитрилкаучук и т.д.), которое может образовывать твердое и мягкое уплотнение при закрытом клапане.

2.Манипулировать машиной
Манипулятор в основном состоит из индикаторных знаков, маховиков, шпинделей, втулок, шариковых штифтов, кронштейнов и т.д. Он закреплен на торцевой крышке и соединен со штоком золотника через соединительный штифт. Часть манипулятора является приводом действия. Когда клапан открывается и закрывается, маховик вращается. вращается по часовой стрелке. Золотник сначала совершает вращательное движение на 90°, приводя диск в положение проточного канала корпуса клапана, а затем золотник перемещается вниз по прямой линии, заставляя диск расширяться в радиальном направлении и приближаться к стенке корпуса клапана до тех пор, пока мягкое уплотнение не будет вдавлено в проточный канал корпуса клапана. канавка, таким образом, чтобы поверхность диска соприкасалась со стенкой корпуса клапана для завершения процесса закрытия. 
Когда клапан закрыт и открыт, поверните маховик против часовой стрелки, золотник сначала перемещается вверх по прямой линии, а затем совершает вращательное движение на 90° после достижения определенного положения, чтобы перевести клапан в состояние проводимости. 
Когда клапан находится в закрытом состоянии, верхнее и нижнее пересечения потока в корпусе клапана герметизируются диском, то есть двойными уплотнениями. В то же время уплотнительная поверхность каждого диска клапана может образовывать два вида мягких и жестких уплотнений, обеспечивая нулевую утечку клапана. Когда диск вращается, мягкое уплотнение не соприкасается с корпусом клапана, трение отсутствует, а жесткое уплотнение может защитить мягкое уплотнение и выполняет противопожарную функцию. 
Как видно из рисунка 1, конструкция сердечника клапана и цапфы (штока клапана) интегрирована. Сопрягаемые части верхней и нижней цапф с торцевой крышкой и корпусом имеют подшипники скольжения (в рельсовых клапанах с двойным уплотнением DN>500 используются подшипники качения). Эта конструкция не может не только снижают сопротивление трению, но и облегчают чистовую обработку, обеспечивая мягкое уплотнение вращающегося зазора. Кроме того, благодаря общей конструкции сердечника клапана и наличию подшипников скольжения обеспечивается герметизация диска клапана от воздействия давления среды, то есть создаваемой разности давлений с обеих сторон после закрытия клапана это не влияет на герметичность клапана, которая отличается от обычных шаровых кранов и задвижек. Клапан полагается на перепад давления для достижения герметичности.

ТАБЛИЦА МАТЕРИАЛОВ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ